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如何减少装载机的轮胎损耗

2021-10-08 16:32:14

如何减少装载机的轮胎损耗

装载机轮胎使用正确与否,直接影响到装载机各种性能的发挥和使用寿命的长短。轮胎与地面间滑动产生的磨擦力是造成轮胎磨损的关键因素,怎样才能更大限度的减少轮胎磨损,根据多年工作经验总结有以下几方面:

控制装载质量和行驶速度。轮胎标准规定了在速度下,相应轮胎气压下的载荷。厂家建议挖掘装载机轮胎气压是根据标准要求在车辆额定负荷、正常作业过程中轮胎所承受的负荷情况而确定的。因此,车辆要按挖掘装载机所标定的额定载荷进行装载,正常情况下超负荷15%以内是可以接受的。但超负荷工作将使轮胎变形,严重的会影响轮胎的使用寿命。

同样,行驶速度对轮胎的寿命影响也很大,在实际使用中,速度与负荷有相等的意义,在某些情况下速度则显得更为重要。为了取得良好的使用效果,若车速高于轮胎额定转速,则要适当减少运输载荷;若车速低于轮胎额定转速,则可适当增加运输载荷。因轮胎在实际使用中与地面接触、磨擦、胎体产生振动,周向和侧向产生变形,随车速的变化,胎温将升温,导致轮胎爆破。

保持轮胎的清洁,平时应经常冲洗轮胎上的污物,尽量避免轮胎不要沾染煤油、柴油,接触强酸、强碱等物体,以防腐蚀轮胎。轮胎在使用一段时间后或长期作业,会出现规律性偏磨,为了使轮胎均匀磨损,延长轮胎的使用寿命,应按规定调换左右侧轮胎位置,可防止轮胎偏磨。此外,备胎也要参与换位。

装载机

说说装载机活塞杆弯曲的原因及措施

通过计算和分析, 装载机活塞杆弯曲的原因是:动臂缸两端与机架和动臂连接有倾斜现象,支承宽度过小,说明装配调整间隙不当或者侧面磨损严重,支承宽度应增加;动臂缸下端排料处沉积料积累和动臂缸下端外侧磨损,说明沉积料积累严重,旋转摩擦力较大。

装载机活塞杆弯曲的改进措施是:

(1)增加支承宽度,一般支承宽度为活塞杆直径的1.2~1.5倍。

(2)在装配过程中,充分利用调整垫保障动臂缸两端与机架和动臂的配合间隙与对中性,增强调整垫材料抗磨性能。

(3)改进排料结构;增加排料板的开口距离和倾斜角度,减少落料的积存,利于落料顺利自然排出;增加动臂缸下端与主机连接处排料的距离,以利于大尺寸石料的排出。

(4)使用说明书规定对积存料定期清理的要求。改进后,装载机活塞杆未再发生弯曲。

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